Как строили самую глубокую станцию киевского метро – история “Арсенальной” в картинках


Станцию “Арсенальная”, названную, кстати, в честь завода “Арсенал”, открыли одной из первых в Киеве почти 60 лет назад. Но с того момента, как были заявлены первые чертежи станции и до того момента, как 6 ноября 1960 года разрезать ленточку перед входом, прошли годы. Первые эскизы внутреннего убранства “Арсенальной” были нарисованы еще в 1952 году!

Кроме уникальной глубины, у станции есть еще одна невероятная, на первый взгляд, особенность. Жители Киева знают, что к перронам там ведут сразу два длинных эскалатора с небольшим промежуточным вестибюлем. Так вот, этот самый холл опускали под землю уже в готовом виде с поверхности! Был сооружен огромный стакан с забетонированным куполом (своеобразный колокол), нижние края которого были острыми и самостоятельно врезались в землю, погружая всю конструкцию на глубину по мере извлекания из-под нее грунта. Весь этот трудоемкий процесс опускания колокола занял четыре месяца!

Давайте вместе посмотрим, как сооружали “Арсенальную”:

Финальный эскиз внутреннего убранства перрона “Арсенальной”

Так должна была выглядеть станция на поверхности. В принципе, получилось почти все, что задумывалось

Колокол на поверхности, осталось только забетонировать купол

Сложная схема опускания колокола вестибюля под землю. На это ушло четыре месяца!

Это – один из первых поездов, которые прокатились по рельсам свежеоткрытой станции

“Арсенальная” в начале 90-х годов

Станция в сегодняшние дни выглядит вот так

Источник

Оставь свой комментарий

Популярное