Как строили самую глубокую станцию киевского метро – история «Арсенальной» в картинках
Кроме уникальной глубины, у станции есть еще одна невероятная, на первый взгляд, особенность. Жители Киева знают, что к перронам там ведут сразу два длинных эскалатора с небольшим промежуточным вестибюлем. Так вот, этот самый холл опускали под землю уже в готовом виде с поверхности! Был сооружен огромный стакан с забетонированным куполом (своеобразный колокол), нижние края которого были острыми и самостоятельно врезались в землю, погружая всю конструкцию на глубину по мере извлекания из-под нее грунта. Весь этот трудоемкий процесс опускания колокола занял четыре месяца! Давайте вместе посмотрим, как сооружали «Арсенальную»: Финальный эскиз внутреннего убранства перрона «Арсенальной» Так должна была выглядеть станция на поверхности. В принципе, получилось почти все, что задумывалось Колокол на поверхности, осталось только забетонировать купол Сложная схема опускания колокола вестибюля под землю. На это ушло четыре месяца! Это — один из первых поездов, которые прокатились по рельсам свежеоткрытой станции «Арсенальная» в начале 90-х годов Станция в сегодняшние дни выглядит вот так Также читайте:Рекомендуем: |
Популярное |
Оставь свой комментарий